Date: July 26, 2001 at 23:10:04
From: Hans Fürthbauer, [olinz-3327.utaonline.at]
Subject: Re: TDI und RME, laß die Pumpe, so wie sie ist, wenn es mit Diesel kein Problem gibt.

Hallo Tim, die statische Einstellung der Einspritzpumpe ist bei Deinem Motor die "mechanische" Zuordnung der Pumpenstellung zum oberen Totpunkt des Kolbens vom 1. Zylinder im Verdichtungstakt. Wenn Du kein Kfz-Techniker bist, hilft Dir diese Definition vermutlich nicht viel weiter. Also nochmal: Die Pumpe (und der Pumpenantrieb) braucht eine gewisse Grundeinstellung zur Kurbelwelle des Motors. Die Einstellung erfolgt statisch, das heißt, bei stehendem Motor. Dann gibt es für bestimmte TDI's noch eine dynamische Einstellung, die erfolgt bei laufendem Motor. Darauf möchte ich aber nicht eingehen. Die TDI's haben eine elektronische Spritzbeginnregelung, die aktiv ist, wenn der Motor läuft. Wenn der Motor mit Diesel beim Kaltstart und Warmlauf problemlos läuft, dann laß die Einstellung so, wie sie ist. Kann leicht sein, daß Dein RME irgendwelche undefinierten Eigenschaften hat, die das Rauchen nach dem Kaltstart verursachen. Mit einer wirklichen RME-Qualitätsware gibt es wegen der starken Ähnlichkeit mit Diesel keinen Anhaltspunkt, warum der Motor bei einer korrekten Grundeinstellung rauchen sollte. Die vom Uli empfohlene Vorgangsweise halte ich für eine Holzhammer-Methode, die nur in Ausnahmsfällen und bei wirklichen verschleißbedingten Abweichungen der stat. Einstellung von der Spritzbeginnregelung "akzeptiert" wird. Im Normalfall führt eine falsche Grundeinstellung der Pumpe wegen der damit verbundenen Regelabweichung sofort zu einem Mengenabzug und damit zu einem Drehmomentverlust. Du kannst Dir also sehr schnell weiteren Ärger einhandeln. Meine Empfehlung: Laß die stat. Einstellung mal, wie sie ist, fahre weiter mit Biodiesel, beobachte die Rauchentwicklung und sonstige Erscheinungen, achte auch auf eventuelle Laufprobleme des Motors, tanke mal wo anders und berichte bei Gelegenheit wieder, was sich getan hat. MfG Hans F.